カテゴリー: パニアケース

どのメーカーを買えばいいの？

アドベンチャーバイクを買ったから、キャンプや旅に出たい。

サイドパニアケースってどれを買えば良いのだろう…？

こんな方に向いた記事です

• サイドパニアを購入検討している
• 高額商品なので失敗したくない

【GIVI】パニアケースのパイオニア

パニアケースのパイオニアGIVI

バイク人生で初めてトップケースを買ったのがGIVIだった。
バイク屋に足を運べば店頭に並んでいるお馴染みのメーカー。
日本では”デイトナ”が代理店となって販売を行っている。

最大の売りは”世界シェアナンバーワン”という安心感。
バイクメーカーのOEMも行っているのが信頼の証である。

最初に憧れるブランドであることは間違いない。
イタリアンデザインの洗練された外観は見てて飽きない。
旅先でのステッカーカスタムを施せば愛着も湧いてくる。

TREKKER OUT BACK

【GIVI】TREKKER OUT BACK

海外バイク旅へ選んだこともあり愛着のあるサイドパニア。
取付樹脂パーツの変磨耗があるが対策を講じれば問題ない。

その辺についてはYouTube動画で触れているので見てねw
特に48Lなどの大容量で過積載する方はご視聴ください！

TREKKER OUT BACKの愛用者

YouTuberの女性ライダー

YouTuberとして中央ヨーロッパやアフリカをBMWで駆け回っている。

陽気な性格と冒険が見事にマッチしてて見てるとその気にさせられる。

On Her Bike（YouTubeチャンネル）

 【TOURATECH】プロフェッショナル御用達

TOURATECHはセレブ御用達

ヨーロッパの裕福な白人ライダー御用達のツアラテック。
パニア選びの際には最後までGIVIと争ったメーカーだった。
候補から外れたのはGIVIよりも非常に高価だったから。

旅先で出会うライダー達と意見交換すると絶大な信頼を得ていた。
次回パニアケースを購入するのならツアラテック一択となりそう。
予備タンクでさえ念入りに設計されており好感が持てる。

ZEGA Pro2

信頼のZEGA Pro２

ユアンとチャーリーの車輌にもツアラテックが採用されている。
ドキュメンタリー映像を見ながら自分の旅を想像したものだ。

long way down

取付構造が他社とは異なる

取付が強靭なツアラテック

GIVIやSW-Motechとは取付構造が全く異なっている。

変磨耗の心配もなく取り付け箇所が強靭にできている。

ZEGA Pro2の愛用者

Charly Sinewan

YouTuberの彼は愛車のBMWでタジキスタンの悪路に果敢に挑む。
更にドローン撮影も駆使しながら冒険をYouTubeで配信している。

Charly Shinewan （YouTubeチャンネル）

【SW-Motech】ドイツ製が信頼の証

SW-MOTECH

GIVIの樹脂パーツが変磨耗するトラブルに頭を悩ませていたモンゴル。

ゲストハウスへ訪れたのが同じテネレ乗りのチェコ人ライダー。

彼の装着していたサイドパニアがSWモテック製のパニアケース。

過激に飛び回る彼の使用に耐えているパニアは強靭だと思う。

SW-MOTECH TRAX ION

SW-MOTECH TRAX ION

個人的にデザインはGIVIやツアラテックに軍配が上がるかな。

SW-MOTECH TRAX ION取付金具

取付箇所を見てみると、樹脂パーツではなく金属パーツなので、
変磨耗する心配もなく頑丈なので長期旅にはお勧めだ。

【HEPCO＆BECKER】何かと悪評が高い

HEPCO&BECKER

パニアケースを調べなくても認知していたのが実はヘプコだった。
金属と樹脂パーツの組み合わせも悪くないし一躍候補に躍り出た。

Xplorer / エクスプローラー

HEPCO&BECKER

購入前に周囲の諸先輩から色々とアドバイスをもらった。
共通したのはヘプコは避けたほうが良いという結論に至る。

なんでも樹脂パーツの素材が粗悪で亀裂が入るのだという。
確かにネット検索すると同様の悩みを綴ったブログがヒットする。

参考記事↓
明日死んでも後悔しない生き方をしよう

RIMOWA好きにはたまらない逸品

ALU EXCLUSIVE

RIMOWAのパニアケースって響に反応する人も多いはず。

エクスプローラーのように樹脂パーツがないので破損には強い。

実際に目にしたことが無いから評価できない…。

こんにちは、メタボンです。

今日もブログへ立ち寄ってくれて嬉しいです！

さて、先日こんなツイートをしました。

久々にGIVIサイドパニアを装着してみた。
アフリカの路上で拾ったゴム板を緩衝材にしてた。
偏摩耗した取付樹脂パーツを補強してくれている。
よく見ると、重いパニアに押し潰されてボロボロ。
家で拾った新しいゴム板に交換したw#GIVI #サイドパニア #キャンツー #ソロキャンプ pic.twitter.com/QeacLU0gKP

— メタボン🌎ZIGZAG旅を収益化 (@metabon1975) April 30, 2020

久々にGIVIサイドパニアを装着してみた。 アフリカの路上で拾ったゴム板を緩衝材にしてた。 偏摩耗した取付樹脂パーツを補強してくれている。 よく見ると、重いパニアに押し潰されてボロボロ。 家で拾った新しいゴム板に交換したw #GIVI #サイドパニア #キャンツー #ソロキャンプ

海外では接続樹脂の変摩耗に悩まされました。

一度はモンゴルの路上でサイドパニア上側の取付金具が外れて、

下側の引っ掛ける樹脂パーツだけでぶら下がってしまいました。

外れる寸前に後方からのクラクションの知らせで気付きました。

以降、ゴム板加工とラッシングする様に対策を講じました。

パニアが外れて路上へ投げ出されると想像すると恐怖しかない。

原因は以前、YouTubeで触れていた接続樹脂の偏摩耗。

今回は装着されたゴム板も劣化したので新しい物へ交換しました。

GIVIサイドパニアの偏摩耗を防ぎたい方に参考になる筈です。

パニアケースを軽くすれば偏摩耗も起きにくい筈ですが…。

ソロキャンやアウトドア用具を入れると重くなりがちですね。

こんな方にお勧めの記事です

・樹脂パーツの偏摩耗を防ぎたい

未装着を表す赤印

GIVI装着しても赤印

ゴム板が無い状態でサイドパニアを装着してみた。

赤丸内の印が”赤色”であることが確認できる。

本来ならば”緑色”に変わっていなければならない。

この状態で走行していると落下の恐れがあるのだ。

ゴム板装着に必要な道具類

ゴム板をパニアステー側に接着する

緩衝材としてのゴム板

作業工程はどうってことないw

ゴム板の接着面を脱脂してSU接着剤で貼り付けるだけ。

ゴム板が厚いと曲面に綺麗に取り付けられないので、

タイラップを使って固定して最低1時間程度は乾かす。

タイラップを外さないでもパニアは装着できるので、

装着した際の形に固定させる為にも装着を勧める。

ゴム板装着後のサイドパニアケース

GIVI装着前の赤印

装着する前は”赤印”になっている。

装着後の緑印

ゴム板が位置を押し上げてくれることで無事に装着完了。

これで落下することは無いが、荷物が重くなる場合には、

ラッシングベルトで固定することに決めている。

【注意】

外れないパニアケースは状況によってフレーム破損に至る。

ラッシングベルトでの固定は自己責任で行ってください。

久しぶりのサイドパニア装着

パニアケースを装着した姿を見ると海外旅が回想される。

我がテネレは旅の相棒に選んで良かったと思う。

YouTube動画