こんにちは、メタボンです。
先日、こんなツイートをしました。
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海外ツーリングへ向けてバイク選び！
#1 準備編
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2020年の海外出発組に向けて動画作成しました。
スマホ編集で書き込みエラー多発。
悔しいですが3つに分解しました。
今晩、”#2 装備編” は夜8時に公開します。↓↓YouTube動画はこちら↓↓https://t.co/X0Q6LxCoUG pic.twitter.com/B3xZYOFfgf
— メタボン (@metabon1975) January 14, 2020
／ 海外ツーリングへ向けてバイク選び！ #1 準備編 ＼ 2020年の海外出発組に向けて動画作成しました。 スマホ編集で書き込みエラー多発。 悔しいですが3つに分解しました。 今晩、”#2 装備編” は夜8時に公開します。
ギニア国立公園を抜けていく
私はヤマハのテネレ660（ヨーロッパ仕様）を選びました。
動画でも触れていますが、求めた2つの要素をクリアしおり、
見た目がカッコよかったのが決定理由となってます。
海外ツーリングへ向けてのバイク選び
結論から言うと、大陸ごとに向き不向きがあります。
可能であれば大陸・国ごとにバイクを変えると最高です。
ロシア・モンゴルでは悪路を考慮してテネレ660。
ヨーロッパへ突入したらGS1200へ乗り換えて快適に。
こんな贅沢なバイク選びができれば最高ですね。
まぁ、普通は無理ですよねw
そうなると、自分が通過する国と集めた情報で、
バイク旅のイメージを膨らませて予測することが大事です。
バランス取れた車両を選ぶことで旅の満足度を高めます。
バイクに求めた３つの要素
メンテナンス技術
修理・メンテナンス技術を得意としない自分にとって、
バイク選びは非常に悩ましいところでした。
もし、エンジン故障などの大トラブルに見舞われたら、
自分で解決できる技術はないのでバイク屋任せになる。
ならば、パンク修理とリアサス調整、エンジンオイル交換、
エアクリ交換程度の整備ができれば良いと割り切りました。
愛車に求めるものは３つに絞られた
- 一般道の流れに乗れる（時速 100〜150km程）
- ビックタンク（連続渡航400km以上）
- 車重が軽い（悪路・転倒対策）
キャブ車を選ぶベテランライダー
YAMAHA SEROW225
ベテランの方々はあえてキャブ車を選ぶことがあります。
理由としては途上国へ入国した後に故障に見舞われた場合、
インジェクションが壊れると部品調達に長い足止めを喰らう。
メーカーによっては、ディーラー専用機器で作業が必要になることも。
一方、電子部品が少ないキャブ車は現地で部品調達し易い。
ユーラシア大陸 オススメの車両トップ３
結論：ミドルアドベンチャー〜ビックアドベンチャークラスが良いです
※お断り：以下順位は個人的意見
1位 YAMAHAテネレ（XT660Z or T700）
XT660 or T700
2位 HONDA アフリカツイン
アフリカツイン
3位 BMW R1200GS
BMW R1200gs
理由
例えばロシアのシベリア街道などは太く平坦な直線道が多く、
車やトラックの巡航速度も高いこともあり、
流れに乗れる車両が良いと個人的に考えています。
250ccクラスでは追い越しに不安を持つ人も居ます。
尚、T700についてはXT660Zの走破性を受け継いていること、
更にMT-07の粘りある優秀なエンジンが搭載されており、
期待を裏切らないと考えてのランクインです。
アフリカ大陸 オススメの車両トップ３
1位 YAMAHA SERROW セロー
YAMAHAセロー
2位 HONDA CRF250Rally
HONDA CRF250 Rally
3位 YAMAHA テネレ（XT660Z or T700）
YAMAHA XT660Z T700
理由
アフリカで忘れられないのが、ギニアでの悪路とコンゴ国境での沼地です。
これらを乗り越えていくには軽い装備と軽い車両に尽きます。
軽さが正義といっても過言ではなさそうです。
ユーラシア大陸では勧められなかった250ccクラスがオススメです。
XT660Zを入れているのは自分が走破できた実績からランクインしました。
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