テネレ700

【No.3】テネレ700のオーナーがぶっちゃける、良いとこ悪いとこインプレッション!(かっちゃんこさん)

3年ぶりに開催されたYAMAHA MOTORCYCLE DAYでテネレ700に乗っていたかっちゃんこさんにインタビューさせていただきました。普段は山梨周辺をツーリングやキャンプを楽しんでいらっしゃいます。

こんな人に向けた記事です
  • テネレ700の購入を迷っている人
  • 他のバイクと迷って決められない
  • ワールドレイドを販売して欲しい

【No.3】かっちゃんこさんにインタビュー

かっちゃんこさん
名前かっちゃんこさん
年齢40代
身長165cm
職業会社員
バイク歴20年
過去の所有バイクSR400、KLE400、BAJA(XR250)、XT660R、タイガー800XC
情報発信なし

テネレ700を選んだ理由を教えてください

単気筒(XT660R)、3気筒(タイガー800XC)と乗り継いできて、2気筒で探していたらテネレ700が国内販売が決定。ヤマハに戻りたい気持ちも強かったので購入を決めた。

100点満点でいうと何点ですか?

かっちゃんさん
かっちゃんさんによる自己採点は満点!

100点満点の理由

街乗り・高速・林道(ガレ場抜きで時々挑戦)そつなくこなせる。キャンツー時の積載性も申し分無し。足付きはローシート入れれば片足で問題無し(身長165)

テネレ700の良いところ

フロントが軽くて運転しやすいところ。

テネレ700の悪いところ

過去に林道に挑戦したが車重が重かった。以降はアスファルトを走るようにして旅やキャンプを楽しんでいる。

改善したところ

特になし

ご自慢のカスタム(こだわり)

ヘプコ&ベッカー製のステー

荷台をカスタムした。取り付けステーは「ヘプコ&ベッカー」荷台本体はデイトナ製。

デイトナ製の荷台

製作してみると想像以上に出費がかさみ、純正を購入すればよかったと少し後悔している。

ヘンリービギンズのキャンプシートバックが装着されている。タナックスと同様に可変式で容量が変更できるのが良さそう。サイズBASIC LLサイズ(53-70㍑)。

自宅に余っていたハンドルブレースを装着して地図を取り付けている。

タイヤの種類

スコーピオンラリー(ピレリ)

過去に装着したタイヤ

テネレ700になってからは上記純正のみ(未交換)。

テネレはこんな人にお勧めです!

林道を走りたい人や旅がしたい人にお勧めです。キャンプ場で地面が雨でグチョグチョでも奥地まで入り込める走破性はさすが。チャームポイントの”4眼”に惚れたなら買っちゃえ!です。実際に私がそうでした(笑)

テネレ700でどんな冒険をしたい?

道東、道北、道南を3年連続で旅を楽しんだ。画像は道東と道北に行った時のもの。

人生初のキャンプ旅が北海道だったこともあり、テネレに跨って北海道を巡ってみたい。当時ライダー同士でピースで挨拶をするとか、現地で出会ったライダーとの交流が新鮮だった。

KLE400

地元のキャンパーにご馳走してもらったのが「鰻丼」だったのが思い出深い。地元の方へ敬意・感謝を忘れない事など、旅の仕方を全て教わった地でもあるので。

テネレ700の競合バイクは何ですか?

  • Vストローム650(650XT)
  • タイガー800XC(所有経験あり)

Vストローム650ではなくテネレ700を選んだ理由

Vストローム650ではなくテネレ700を選んだ理由は、Vストローム650はオンよりのオフロードバイクだったこと。テネレ700はオフロード走行を重視した設計だったから。

ミドルクラスに限った話ではないものの、アドベンチャーツアラーオーナーの多くは、オン9:オフ1という割合で愛車を使っている。頻繁に林道に出かける人でも8:2前後で、7:3というケースはめったにないと思う。そういった実情を把握していたにも関わらず、テネレ700の開発陣は、オン1:オフ9という姿勢で開発をスタート。その背景には、“オフロード性能がしっかり作り込まれたモデルは、市街地を含めた日常域=オンロードも楽しめる”という意識があったそうだ。

出典:BikeBros

乗り換え前のバイク

タイガー800XC

テネレ700へ乗り換え前はタイガー800XCを所有。東北方面、信州方面、北陸方面、四国横断、フェリー使って九州上陸。

とある撮影があり、バイクと共に種子島へ渡りました。

■良いところ

アイドリング時の2気筒の様なドコドコ音。走行時の4気筒の様なキュインキュイン音。そしてあのクチバシ…カッコいい!シートがロー/ハイに切り替えられる純正装備も有難かった。

■悪いところ

当時は純正タイヤ以外に合うサイズが全くなかった。今はミシュランのANAKEE WILD等があるので羨ましい。

石川県の千里浜での風景

他に所有しているバイク

なし

テネレ700を追加した理由

なし

テネレ700の新車価格はどう感じますか?

トライアンフ800XCを所有していたこともあり、比べて高いとは思わない。

テネレ700
Ténéré700
アフリカツイン
Africa Twin
タイガー800
Tiger 800
F800GS
F800GS
価格1,287,000(税込)1,639,000(税込)1,731,300(税込)2,042,000(税込)
排気量688cc998cc800cc798cc
車重205kg250kg218kg256kg
シート高875mm830mm880mm820mm
全長2,370mm2,310mm2,215mm2,310mm
全幅905mm960mm805mm950mm
全高1,455mm1,445mm1,390mm1,460mm

テネレ700に求める改善点と要望

シート。純正は分割式になっているが、一体成形の物があれば。フェリー等乗る際に車検証の取り出しが面倒。

ワールドレイドに興味はありますか?

断然興味あり!ビックタンクに憧れます!!

テネレ700ワールドレイド
出典:Webオートバイ様(テネレ700ワールドレイド)
排気量689cc
エンジン水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
シート高890mm
車両重量220kg
出典:Webオートバイ様(TFT液晶メーター採用)

テネレ700はABSのオン・オフ切り替えだったが、3つのモードを選択することができるようになった。右ハンドルにはスイッチで切り替えが可能。

  • モード1:ABSオン
  • モード2:前輪ABSオン、後輪ABSオフ
  • モード3:前後ともにABSオフ
出典:Webオートバイ様(16L→23Lへ変更となった巨大タンク)

デュアルタンクが採用された23ℓの巨大タンクが最も特徴的である。連続渡航距離は500km程度まで伸びている。

TFT液晶メーター採用

スマートフォンに「MyRide」をインストールすることで連携が取れる優れもの。

メタボン

「国内販売希望!」皆様の声を聞かせてください

「問い合わせフォーム」から熱い思いを聞かせてください。

あなたにとってどんなバイクですか?

テネレ700は「冒険」したくなるバイク。日本では北海道をはじめ東北方面へ足を伸ばすことが多い。YAMAHAのプロモーションも冒険心をくすぐるようで冒険したくなる。

メタボン

こんなこと聞いて欲しい!」というご要望や、インタビューを受けてあげてもいいよという方がいましたら、お問い合わせフォームからお願いします🙇‍♂️

ABOUT ME
metabon1975
2018年にユーラシア大陸横断 2019年にアフリカ大陸縦断を終えて日本へ帰国。 再度準備が整い次第、南米コロンビアから再スタート予定。 現在は旅先で増加した体重を落とそうと奮闘中。 今後はバイクツーリングやキャンプ記事を投稿します。