我が愛車を工場入りして早くも10日が経過した。

パーツの到着待ちもあったが、当初の整備項目から幾つか増えた部分もでてきた。

それだけバイクにはストレスを与えていたんだろう。

ラジエターの修理が必要になった

イタリアのジェノバでクーラント液漏れを起こして

急遽YAMAHAディーラーへ駆け込んで修理を依頼したのだが、

その時の修理がホセさん曰く応急処置的なものだったようだ。

ラジエターからのクーラント液漏れを、

微粒子液体で塞いだようだ。

小さい穴に粒子が入り込むことで塞ぐ仕組み。

しかしそれが仇となりウオーターポンプの故障に繋がった。

ラジエターを外して業者へ修理依頼している。

中に入り込んでいる粒子を綺麗に清掃して、ラジエターの穴を塞ぐ。

その後、圧力をかけて漏れがないことを確認した後に塗装を施して完了。

大掛かりな作業となってしまった。

タンクが大きくてカッコいいなw。

ホセさんはホイールやブレーキペダルなど、

必要なところは清掃までしてピカピカにしてくれている。

交換済み部品

ハブとステムのベアリング全てを交換することにした。

フロントフォークのオイルとシール交換。

ダンパーも崩れてたのえ交換。

チェーンガードって名前でいいのかわからないが、

チェーンが接触するプラスチック樹脂も新調した。

エアクリーナーも新調済み。

装着されていたものは予備パーツとして持参した。

ヘッドライトのフロントグリルが干渉していたみたいで、

ライトが削られてしまっていた。

気に入ってたので、少し残念だ。

12月21日あたりに完成予定なので、

試走兼ねて近場へツーリングしにいくことにしました。