我が愛車を工場入りして早くも10日が経過した。
パーツの到着待ちもあったが、当初の整備項目から幾つか増えた部分もでてきた。
それだけバイクにはストレスを与えていたんだろう。
ラジエターの修理が必要になった
イタリアのジェノバでクーラント液漏れを起こして
急遽YAMAHAディーラーへ駆け込んで修理を依頼したのだが、
その時の修理がホセさん曰く応急処置的なものだったようだ。
ラジエターからのクーラント液漏れを、
微粒子液体で塞いだようだ。
小さい穴に粒子が入り込むことで塞ぐ仕組み。
しかしそれが仇となりウオーターポンプの故障に繋がった。
ラジエターを外して業者へ修理依頼している。
中に入り込んでいる粒子を綺麗に清掃して、ラジエターの穴を塞ぐ。
その後、圧力をかけて漏れがないことを確認した後に塗装を施して完了。
大掛かりな作業となってしまった。
タンクが大きくてカッコいいなw。
ホセさんはホイールやブレーキペダルなど、
必要なところは清掃までしてピカピカにしてくれている。
交換済み部品
ハブとステムのベアリング全てを交換することにした。
フロントフォークのオイルとシール交換。
ダンパーも崩れてたのえ交換。
チェーンガードって名前でいいのかわからないが、
チェーンが接触するプラスチック樹脂も新調した。
エアクリーナーも新調済み。
装着されていたものは予備パーツとして持参した。
ヘッドライトのフロントグリルが干渉していたみたいで、
ライトが削られてしまっていた。
気に入ってたので、少し残念だ。
12月21日あたりに完成予定なので、
試走兼ねて近場へツーリングしにいくことにしました。
