メタボンの地球ZIGZAG

Trip around the world.

Tag: タイヤ交換

やばっ、タイヤ交換に四苦八苦!!

後輪を取り外したテネレ

後輪を取り外したテネレ

初めてのビート落とし

以前から言ってるが、整備スキルのないメタボン。

実は一番の不安事項が渡航先でのパンクだったりする。

周囲からの、ラジアルは硬いぞとか・・、

機械でやらないと無理かもとアドバイスを頂いた。

不安ばかりが増す結果になった。

 

持参工具でタイヤ交換に挑戦!

タイヤの交換時期も重なったこともあり、

持参する整備工具にて挑戦してみた!

タイヤ交換に使う持参工具は以下となる。

    1. デイトナ タイヤレバー(取り外し工具)
    2. AZビートクリーム(潤滑剤的な役割)
    3. ベビーパウダー(ゴム圧着阻害として)

迂闊にもバルブ内の「虫回し」が抜けていた。

これは現場にて調達することで難を逃れることに。

 

後輪側を外してみた

後輪側を外してみた

ダンパー交換

テネレは5,000km程度を目安に交換することを勧められていた。

開けてみると、ダンパーが溶けて内部に固着して他ので驚いた!

躊躇なく新品へ交換した。

 

ビラーゴ250とダンパーが同じ

ビラーゴ250とダンパーが同じ

※因みに、ビラーゴ250と同じダンパーを使っている。

 

イメージトレーニングって大切

YouTubeにて「タイヤ交換 バイク」、

「ビート落とし バイク」で色々情報検索してみた。

すると、以前からチャンネル登録させてもらっている、

SASULifeさんの「超簡単1分ビートの落とし方」が、

1番参考になったので頭に叩き込んだ。

>>超簡単、1分ビートの落とし方

 

イメトレ通りにいかない!?

3人掛りで落としたビート

3人掛りで落としたビート

動画は非常に勉強になったが、タイヤが違うので苦戦した。

動画と同じようにやってみたのだが、全然ビートが落ちない!!

もう、腕なんかプルプルして全身筋肉痛間違いなしって感じ。

 

状況を見かねて〇〇〇タップさんがタイヤレバーを貸してくれた。

でもね、残念かなビートが落ちる気配がない・・・。

で結局、タイヤ専門店のスタッフさん2名とメタボンの3名で落ちた。

プロでもビート落としは機械任せだから手では大変だったみたいだな。

これね、正直1人でビート落とすのが余計に不安なる結果となった。

 

原因を探ってみた

①タイヤレバーが短い

小さくコンパクトになるように、セパレートタイプの

デイトナ製のタイヤレバーを購入していた。

パニアケースに入るエーモン製43センチのレバーを1本追加購入した。

 

 

②潤滑剤が必要

滑りをよくする為にタイヤには不向きだけどcure 5-56とか必要かな。

ビートクリームで代用してみたけどね、結局は乾いちゃうんだな。

超素早くできる人には問題ないけど、四苦八苦している自分には無理。

 

YSP川口にて再度挑戦してみた!

タイヤレバーを延長して、潤滑剤を適所に注入した。

さらにデイトナ製タイヤレバーでビートを掻き出すようにした。

結果、ビート落としに成功した!

>>YSP川口

 

 

世界一周に向けてタイヤ選び

青テネレに影響を受ける→白テネレを売ってくださいとユーチューブへ申し出る→巡ってきたご縁で買った黒テネレ。その3台が勢揃い!

ふもとっぱらでの壮行会でお世話になった、

りゅうちゅうん氏からオススメされたサハラ3。

残念ながらリアサイズの在庫がないことが判明。

振り出しにも戻った感もあったが、

ミシュランのアナーキーが気になっていた。

2種類のANAKEE(アナーキー)

ANAKEE 3

ANAKEE 3

アナーキー3(ANAKEE Ⅲ)

ロード:オフ 90:10

ロード寄りのタイヤだが、アナーキーワイルドに比べてロングライフ。

そして、フラットなダートであれば特段問題無さそうだ。

※BMW純正装着タイヤ

ANAKEE WILD

ANAKEE WILD

アナーキーワイルド(ANAKEE WILD)

ロード:オフ 50:50

上記割合はメーカー発表だが、実際のユーザーからの声は、

見た目から分かる通りオフロードによっている情報が多い。

ロードより OR オフよりのタイヤ選び

走行する路面状況によって、タイヤ選びはとても大切。

実際、スタートのロシアからモンゴルを駆け抜ける。

ロシアの道は相当改善されたと聞いているので、

アナーキー3でも一切問題がない。

アナーキーワイルドに決定!!

話の流れから、ANAKEE3にすると思ったでしょ(笑)

選定理由

んーーーっ・・・・・。

見た目がカッコよくなるから(笑)

やっぱね、アドベンチャーにブロックタイヤ装着してると、

只者ではない雰囲気になっるか装着してしてみたかった。

ガシガシ、行くぜ的な雰囲気にしたかった。

モンゴルでは小川越えも待ってるしね。

タイヤの寿命(ANAKEE)

長年、お世話になっているテクニタップへアドバイスをもらうと、

ライフはアナーキー3を100とすると、ワイルドは70~80程度。

走り方によって大きくかわると思うけど、想像していたよりも、

ロングライフだったことが決定を後押しした。

タイヤ交換目安

リアタイヤ6,5008,000km →正確な情報をお持ちの方がいれば御教示ください

ロシアは荒いアスファルト中心

モンゴルはダード中心、たまに小川越え。

2択の交換時期

  1. ウランバートルのオアシスで早目のリアタイヤ交換(4,000km)
  2. ロシア再入国したタイミングでリアタイヤ交換(6,500km)

こんな感じかな。

タイヤ交換に挑戦

メンテナンス嫌いなメタボンはスキルがない 。

タイヤ交換は渡航先でのパンクも含めて対応できる必要有。

持参工具を駆使して挑戦するっきゃないな。

交換風景は覚書程度にブログ記事にして残す予定。

XT660Zのタイヤサイズ

フロントサイズ

90/90-21 MIC 54R TL/TT 21MD

リアサイズ

140/80-17 MIC 69R TL/TT 17MI

タイヤ交換時期到来 XT660Z

tenere xt660z front

tenere XT660Z front

作年、我が家へ嫁いできた単テネレ君。

当初、フロントタイヤの減りが著しく車検で落ちるレベルだった。

車検対応の為に、昨年フロントだけを交換した。

 

フロントタイヤ

フロントタイヤ

昨年、交換したばかりなのでまだ溝がある状態。

 

車検から約1年経過して

リアタイヤの溝が消えかけてまずい状況となっている。

路肩に落ちてる金属片でパンクしても不思議じゃない。

 

リアタイヤ

恥ずかしいが、センターがツルツル状態になっている!

 

リアタイヤ拡大

拡大してみた。

これじゃパンクしてもおかしくないね。

 

 

 

 

エンデューロ サハラ3

エンデューロ サハラ3

エンデューロ サハラ3

世界一周するのにベストなタイヤ選びって何だろう?

りゅうちゅん氏からオススメ頂いたサハラ3が気になる。

オフもいけるロングライフのタイヤらしい。

在庫がなくなる可能性もあるから、早目に注文しておこう。