メタボンの地球ZIGZAG

Trip around the world.

Category: 愛車テネレ(XT660Z) (page 1 of 2)

愛車の予備パーツ・整備工具・出発前整備

東京出発迄、残り2日!

あ〜いよいよだ。

「ワクワクしてるでしょ?」と聞かれるが、

実際はというと、とても緊張してる(笑)

出発してから、問題発覚する傾向の強いメタボン。

念には念を入れて再確認をしている。

 

XT660Zドック入り

XT660Zドック入り

YSP川口へ車両引取り

先ほど、YSP川口へテネレの引き取りに行ってきた。

前回のスプロケット交換中にブレーキの不具合が見つかったからだ。

日を改めて、再度整備に出していた。

伊東さん、お陰様で車両準備はバッチリとなりました!

YSP川口のスタッフの皆様にも御礼申し上げます。

乗ってて、不安なく気持ち良いです。

 

パニアケース

パニアケース

過積載走行テスト

車両メンテナンスがバッチリとなったこともあり、

走行テストをしてみた。

初めて全ての荷物をパニアケースに入れ、

背中にはリュックを背負っての運転テスト。

※約60キロ程度

 

ん!?意外と走れるぞ!

 

積載量が増えることで、立ちゴケへの不安が増していた。

実際は、通常通りに取り回すことができて驚き!

 

走行テストを通じて

停車した状態からの足付き旋回が苦手である。

しかし積載荷重が増えたことで、運転環境がそこまで悪化しなかった。

当然、倒れこみを立て直すのには、更に力が必要だけどね。

後部座席に人を乗せて走ってるんだと思うようにしてる。

マイクロロンを使ってみた

マイクロロン 8OZ

マイクロロン 8OZ

先日、エンジンオイル交換をしたタイミングで、

以前購入したマイクロロン をいれて試走してきた。

マイクロロンって何

HPより抜粋

マイクロロンは摩擦、磨耗を減少させて、エンジンの効率を高めベストコンディションを維持する金属表面処理剤です。

※尚、詳細に関しては、メーカーHPで確認していただきたい。

 

愛車を労わって末永く走りたいならと、知人からの受け売りで購入してみた。

施工手順のアドバイスをいただいたので下記に残します。

施工ポイント

  • エンジンオイル交換の際に実施する。
  • オイルフィルターを新品へ交換する。
  • エンジンオイルは規定量を守る(減らさない)。
  • マイクロロンはオイルに予め混ぜた状態で投入する。
  • 投入直後に最低30キロ以上走ること。

 

早速入れてみた

XT660テネレは、フィルター交換をした場合、2.6リットルのエンジンオイルが必要。

濃度8%に調整するためには8オンスの全部入れると丁度良い量となる。

最初はマイクロロンを混ぜることで、総量が増して溢れ出ないか心配になったが、

無事施工を終えることができた。

 

施工後の感想

約1000キロ程走行してみた感想としては、

シングル特有の振動がだいぶ減った印象。

ダダダダッって暴れて加速していたエンジン音が、

シュシュシュシュってジェントルに加速するようになった。

明らかにメカノイズが消えた。

燃費や出力に関してはまだ体感してはいない。

ネットの書き込みをみると賛否両論だが、

やってよかったと思える結果になった。

バイクを長期保管してみる

実はもう一台、愛車を持っているメタボン。

排気量が1600ccあるので車重もそこそこ。

手元にきてから、早いもので10年を超えた。

掃除の度に磨き上げるから、超ピッカピカ♪

錆びさせたくない

通常、お手入れにはプレクサスを常用してる。1ヶ月程度の保管であれば、同品で十分な性能。しかし、1年を超える予定なので対策した。


AZ防錆スプレー

長期防錆スプレー購入

一部のバイク乗りに評判の良いエーゼットから、長期にわたり防錆効果を与えられるスプレーが販売されているのを発見。室内環境であれば、効果は2年間持続するとあるから頼もしい。早速、amazonでポチった。

愛車を油まみれにしてやった 笑

塗布箇所

ブレーキローター(ブレーキパット付着注意)ホイール、ハブ、スポークエンジン周り、各種メッキパーツ可動部分へも塗布した。

 

 


ガソリンタンク対策

内側が錆びないように新しいガソリンを入れ替え。ガソリンも劣化して腐るので、フューエルワンを添加。1年程度であれば、大丈夫と聞いている。当然、キャブ内のガソリンは抜いてある。

 

 

ジャッキアップ

バイク用ジャッキを二台購入した。前後のサスとタイヤに負荷がかからないように持ち上げてある。更に保管するために分厚いバイクカバーを二重に。野良猫対策でイボイボを360度敷き詰めている。乾燥剤をカバー中に入れれば完成かな。

再エンジン始動の注意点と覚書

  • ドライスタート対策
  • ブレーキローターの脱脂
  • 塗布オイルの洗浄
  • バッテリー交換
  • タイヤの空気圧

【XT660Z】前後スプロケ&チェーン交換

YSP川口

YSP川口

ワッツー繋がりでご縁をいただきました、YSP川口さん。

XT660Zのメンテナンスをしていただきました。

 

XT660Zドック入り

XT660Zドック入り

本日のメンテナンス項目

  1. 前後スプロケット交換
  2. チェーン交換

 

交換部品

リア側スプロケット

リア側スプロケット

リア側のスプロケット

品番:5VK-25445-01

 

フロント側スプロケット

フロント側スプロケット

フロント側スプロケット

品番:5VK-E7460-10

 

RKチェーン

RKチェーン

RKチェーン

商品:520X-XW

 

作業工程

まずは、グランダーを使ってチェーンを切り離します。

後輪側スプロケット

後輪側スプロケット

上記画像の「✖」印が切り離す部分となる。

バッテンをつけることで、丁数などが数えるにも楽ちん。

 

グラインダーで頭を落とす

グラインダーで頭を落とす

頭をグラインダーで削った直後。

 

チェーンの残骸

チェーンの残骸

トントンと叩くと、簡単にチェーンが外れました。

オイルシールってのを、初めてみました。

この黒い輪っかに油分が染み込んでるわけね。

 

フロント側のスプロケット取り外し

フロントスプロケット

フロントスプロケット

ギアを1速に入れて、歯車が回らないようにして32mmソケットで取り外す。

32mmソケットで外す

32mmソケットで外す

ハメつけリング的なパーツ。

これはリングの端を折り返すことで固定する。

使い切りなので、再利用は不可。

 

固定金具

固定金具

続いて、チェーン交換。

 

チェーン交換作業

チェーン交換作業

無事リフレッシュしてもらい作業終了。

一点、前後ブレーキの可動部分が固着発覚!

後日、再度ドック入り決定。。

 

YSP川口さん、交換作業やレクチャー含めて勉強になりました!!

本当にありがとうございました!!

引き続き、宜しくお願いします。

 

YSP川口

住所:埼玉県川口市朝日1丁目1−30

電話:048-225-0111

運営サイト:YSP川口

 

 

やばっ、タイヤ交換に四苦八苦!!

後輪を取り外したテネレ

後輪を取り外したテネレ

初めてのビート落とし

以前から言ってるが、整備スキルのないメタボン。

実は一番の不安事項が渡航先でのパンクだったりする。

周囲からの、ラジアルは硬いぞとか・・、

機械でやらないと無理かもとアドバイスを頂いた。

不安ばかりが増す結果になった。

 

持参工具でタイヤ交換に挑戦!

タイヤの交換時期も重なったこともあり、

持参する整備工具にて挑戦してみた!

タイヤ交換に使う持参工具は以下となる。

    1. デイトナ タイヤレバー(取り外し工具)
    2. AZビートクリーム(潤滑剤的な役割)
    3. ベビーパウダー(ゴム圧着阻害として)

迂闊にもバルブ内の「虫回し」が抜けていた。

これは現場にて調達することで難を逃れることに。

 

後輪側を外してみた

後輪側を外してみた

ダンパー交換

テネレは5,000km程度を目安に交換することを勧められていた。

開けてみると、ダンパーが溶けて内部に固着して他ので驚いた!

躊躇なく新品へ交換した。

 

ビラーゴ250とダンパーが同じ

ビラーゴ250とダンパーが同じ

※因みに、ビラーゴ250と同じダンパーを使っている。

 

イメージトレーニングって大切

YouTubeにて「タイヤ交換 バイク」、

「ビート落とし バイク」で色々情報検索してみた。

すると、以前からチャンネル登録させてもらっている、

SASULifeさんの「超簡単1分ビートの落とし方」が、

1番参考になったので頭に叩き込んだ。

>>超簡単、1分ビートの落とし方

 

イメトレ通りにいかない!?

3人掛りで落としたビート

3人掛りで落としたビート

動画は非常に勉強になったが、タイヤが違うので苦戦した。

動画と同じようにやってみたのだが、全然ビートが落ちない!!

もう、腕なんかプルプルして全身筋肉痛間違いなしって感じ。

 

状況を見かねて〇〇〇タップさんがタイヤレバーを貸してくれた。

でもね、残念かなビートが落ちる気配がない・・・。

で結局、タイヤ専門店のスタッフさん2名とメタボンの3名で落ちた。

プロでもビート落としは機械任せだから手では大変だったみたいだな。

これね、正直1人でビート落とすのが余計に不安なる結果となった。

 

原因を探ってみた

①タイヤレバーが短い

小さくコンパクトになるように、セパレートタイプの

デイトナ製のタイヤレバーを購入していた。

パニアケースに入るエーモン製43センチのレバーを1本追加購入した。

 

 

②潤滑剤が必要

滑りをよくする為にタイヤには不向きだけどcure 5-56とか必要かな。

ビートクリームで代用してみたけどね、結局は乾いちゃうんだな。

超素早くできる人には問題ないけど、四苦八苦している自分には無理。

 

YSP川口にて再度挑戦してみた!

タイヤレバーを延長して、潤滑剤を適所に注入した。

さらにデイトナ製タイヤレバーでビートを掻き出すようにした。

結果、ビート落としに成功した!

>>YSP川口

 

 

MacBook Air シガーソケット充電器!

WeCharger

WeCharger

 移動中のノートPCへの給電方法が必要

日中は西へ向けてひたすら走り続ける日々。

基本、宿泊に関してはテント泊を予定している。

財布の紐が固いメタボン。

 

さて、問題となるのが、ノートPCの電源確保。

日々の情報収集・ブログ更新に欠かせない道具。

当初は安宿で宿泊した際に充電する予定でいた。

 

あれっ、連続稼働時間が頼りない!?

メタボンはmacbook air 11インチを所有している。

13インチに比べて稼働時間が短いことは知っていた。

しかしカタログよりも少ない稼働時間がネックとなった。

 

WeCharger MacBook MagSafe2導入

そこで走行中でもシガーソケット給電できるように導入した!

 

シガーソケットへ挿し込む

シガーソケットへ挿し込む

メーター機器の直下にあるシガーソケットへ挿入する。

 

無事に給電された

無事に給電された

オレンジ色に点灯。

無事に給電されることが確認できて一安心。

これでブログ記事更新、情報収集に時間を気にせず使える。

オススメ商品です。

 

世界一周に向けてタイヤ選び

青テネレに影響を受ける→白テネレを売ってくださいとユーチューブへ申し出る→巡ってきたご縁で買った黒テネレ。その3台が勢揃い!

ふもとっぱらでの壮行会でお世話になった、

りゅうちゅうん氏からオススメされたサハラ3。

残念ながらリアサイズの在庫がないことが判明。

振り出しにも戻った感もあったが、

ミシュランのアナーキーが気になっていた。

2種類のANAKEE(アナーキー)

ANAKEE 3

ANAKEE 3

アナーキー3(ANAKEE Ⅲ)

ロード:オフ 90:10

ロード寄りのタイヤだが、アナーキーワイルドに比べてロングライフ。

そして、フラットなダートであれば特段問題無さそうだ。

※BMW純正装着タイヤ

ANAKEE WILD

ANAKEE WILD

アナーキーワイルド(ANAKEE WILD)

ロード:オフ 50:50

上記割合はメーカー発表だが、実際のユーザーからの声は、

見た目から分かる通りオフロードによっている情報が多い。

ロードより OR オフよりのタイヤ選び

走行する路面状況によって、タイヤ選びはとても大切。

実際、スタートのロシアからモンゴルを駆け抜ける。

ロシアの道は相当改善されたと聞いているので、

アナーキー3でも一切問題がない。

アナーキーワイルドに決定!!

話の流れから、ANAKEE3にすると思ったでしょ(笑)

選定理由

んーーーっ・・・・・。

見た目がカッコよくなるから(笑)

やっぱね、アドベンチャーにブロックタイヤ装着してると、

只者ではない雰囲気になっるか装着してしてみたかった。

ガシガシ、行くぜ的な雰囲気にしたかった。

モンゴルでは小川越えも待ってるしね。

タイヤの寿命(ANAKEE)

長年、お世話になっているテクニタップへアドバイスをもらうと、

ライフはアナーキー3を100とすると、ワイルドは70~80程度。

走り方によって大きくかわると思うけど、想像していたよりも、

ロングライフだったことが決定を後押しした。

タイヤ交換目安

リアタイヤ6,5008,000km →正確な情報をお持ちの方がいれば御教示ください

ロシアは荒いアスファルト中心

モンゴルはダード中心、たまに小川越え。

2択の交換時期

  1. ウランバートルのオアシスで早目のリアタイヤ交換(4,000km)
  2. ロシア再入国したタイミングでリアタイヤ交換(6,500km)

こんな感じかな。

タイヤ交換に挑戦

メンテナンス嫌いなメタボンはスキルがない 。

タイヤ交換は渡航先でのパンクも含めて対応できる必要有。

持参工具を駆使して挑戦するっきゃないな。

交換風景は覚書程度にブログ記事にして残す予定。

XT660Zのタイヤサイズ

フロントサイズ

90/90-21 MIC 54R TL/TT 21MD

リアサイズ

140/80-17 MIC 69R TL/TT 17MI

タイヤ交換時期到来 XT660Z

tenere xt660z front

tenere XT660Z front

作年、我が家へ嫁いできた単テネレ君。

当初、フロントタイヤの減りが著しく車検で落ちるレベルだった。

車検対応の為に、昨年フロントだけを交換した。

 

フロントタイヤ

フロントタイヤ

昨年、交換したばかりなのでまだ溝がある状態。

 

車検から約1年経過して

リアタイヤの溝が消えかけてまずい状況となっている。

路肩に落ちてる金属片でパンクしても不思議じゃない。

 

リアタイヤ

恥ずかしいが、センターがツルツル状態になっている!

 

リアタイヤ拡大

拡大してみた。

これじゃパンクしてもおかしくないね。

 

 

 

 

エンデューロ サハラ3

エンデューロ サハラ3

エンデューロ サハラ3

世界一周するのにベストなタイヤ選びって何だろう?

りゅうちゅん氏からオススメ頂いたサハラ3が気になる。

オフもいけるロングライフのタイヤらしい。

在庫がなくなる可能性もあるから、早目に注文しておこう。

パッキングリスト整備工具編

整備工具類

整備工具類

昨日はパニアケースに入れる持参道具について記事にしてみた。

今日は整備工具について、記事にしてみようと思う。

総重量 4.56kg

メタボンには整備スキルが無い

整備スキルに関して不安を拭えないメタボン。

オイル交換・ブレーキパット交換・ワイヤー調整

実力はこんな程度。

 

世界一周中のバイク整備項目

  • パンク修理
  • オイル交換
  • ブレーキパット交換
  • タイヤ交換
  • ダンパー交換
  • クラッチワイヤー交換
  • 前後のスプロケット交換
  • チェーン交換
  • 輸送用にコンパクト化(ハンドル回り、フロント周り)

 

メンテナンスはバイク屋へ依頼する

基本的にバイク屋へメンテナンスはお任せする予定でいるが、

不測の事態を考慮し、タイヤ交換を出発前に実施予定。

同じテネレ乗りのMMGさんから、

裏技道具を教えてもらったので調達予定。

 

モトランド蒲田店

日本では希少車に該当するXT660Z。

幸にも東京の大田区にテネレを得意とする店があった。

出発前に前後のスプロケット&チェーン交換を依頼済だ。

上記の整備項目を洗い出したので、持参工具の最終確認予定。

モトランド蒲田店

Anker PowerDrive2を導入!

Anker PowerDrive

Anker PowerDrive

シガーソケットトラブル

愛車のXT660Z(テネレ)には、シガーソケットが一つ付いている。
ナビ代わりに使用しているiPhone5sへの給電するのが主な利用目的。

2ポート出力

2ポート出力

Gopro Sessionを充電

Gopro Sessionを充電

このアクセサリーは利用できません!?

運用していて少々困った現象が起こる。
正規ライトニングケーブルを使用していながら、
「このアクセサリーは利用できません」の表示が出るのだ。

ゆっくりと充電されているようだが、なんか気持ちがわるい。
でね、原因を探ってみると電圧不足が原因みたい。
そこで同様の症状で困っている人がいないかネットで検索する。
いるいる、結構いるではないか!

でね、評判の良かったUSB電源用シガーソケットをAmazonでポチった。

小さくてコンパクト&ハイパワー

小さくてコンパクト&ハイパワー

Anker購入決定!

シガーソケットは各社色々と製造されているが、有名なAnker社製。
又、Amazonでのベストセラー1位という実績が購入を後押しした。
出力ポートも2ヶ所あるので、Gopro Sessionの充電に充てるつもり。
運用して数日だが、症状は再発してないので好印象!

製品詳細

製品名:Anker PowerDrive2
製品仕様:DC12/5V/4.8A
サイズ:約65×28×28mm
重量:27g

フルスピード充電テクノロジー

PowerIQとVoltageBoostの組み合わせにより、
フルスピード充電が可能です(1ポート最大2.4A、合計最大4.8A)

Anker PowerDrive

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